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运去哪获7000万美元C轮融资,红杉中国、Coatue领投

作者: 互联网资讯  发布:2019-11-27

对比其他 2C 平台受价格敏感度较高,2B 的运去哪提供的更多是最优的物流解决方案,为客户组合最佳的物流运送方式。

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运去哪会和服务供应商签署委托协议,包下部分服务商产能,然后将各家服务商组合成完整的物流解决方案,提供给中小进出口企业,并收取服务费,这部分也是运去哪主要利润来源。

国内大多产业互联网平台,还停留在将线下资源整合到线上的阶段,产品和技术是一个短板,而这方面需要稳定高额的投入才能够形成技术结构,整个投入期将达到2-3年。

运去哪创始人 &CEO 周诗豪向 36 氪表示,可以把运去哪理解成国际物流服务商的携程:运去哪要做平台,让各家服务商进驻,实现全程在线交易,是典型的传统服务互联网平台化模式。

红杉此前曾投资中通快递、满帮集团、京东物流、货拉拉、跨越速运、德邦物流、安能物流、达达-京东到家、中通快运、云鸟、快兔等众多快递物流企业,而此次投资运去哪,是红杉首次将目光瞄准了跨境物流领域。

运去哪创始人 &CEO 周诗豪说明,因为各家服务商时间和产能波动较大,过去在线下遇到节假日,甚至可能出现找不到服务商的情况,且在整条跨境物流链里,其中涉及到的不仅是各家服务商的履约承诺,还有各厂商物流数据和时间的配合。

对于链条长、参与者多的跨境物流业来说,一个强大的中台才能支撑高效的履约、实现差异化的服务。而中台的能力又体现在两个方面,一是技术和产品,二是组织和运营——这也是本轮融资后,运去哪要重点布局的两个方面:物流管家系统的升级迭代,组织当地团队搭建海外网络。

和携程不同的是,跨境物流整条服务链里,牵涉到的供应商非常多:在携程上是预订酒店,对应的服务商是一家酒店,但在跨境物流除了船运,还涉及到拖车 / 内装,报关等服务供应商。

据了解,自2015年上线至今,运去哪已累计服务超过1万家企业,平台航线报价的总数目已超过15万条,预计2019年平台承运量将达到30万个TEU(长度为20英尺的集装箱,国际标准箱单位)。

综合以上,可以看到运去哪已经布局赛道里将服务线上信息化的大部分业务,在本次融资后,将继续拓展更多国际物流业务,包括在东南亚、南美和非洲等发展中国家。

而作为中国本土的跨境物流服务平台,周诗豪认为“运去哪”的优势在于,扎根中国市场,了解中国客户的需求,同时在全球产业转移的大背景下, 中国与全球的贸易来往将会更为频繁,对物流这类基础性行业的需求也会更旺盛。

刚刚在去年 11 月底完成来自日本住友商事亚洲资本 B1 轮融资的运去哪,于近日再次完成千万美元 B2 轮融资,本次融资由全球知名投资机构 Coatue 领投,老股东 DCM、招商局创投、源码资本跟投。

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因此就算是在线上,对一般中小型进出口企业而言,要同时选择多家能彼此配合的物流服务商仍有相当难度。

目前,运去哪提供的服务内容包括海运、空运、陆运、仓储、报关、保险等,平台已具备在线报价、在线下单、追踪物流等功能。而运去哪已经和多家船公司达成战略合作,在中国主要港口及海外的墨西哥等地建立了近十家分支机构。

在客户这端,运去哪则提供物流管家的 SaaS 服务,让客户可以在物流管家上直接查看物流进度,修改&上传资料;且另一方面,运去哪也和保险机构合作,提供客户货运保险。

2019年,全球航运业的数字化脚步不断提速。今年2月,美国数字化货运代理商Flexport完成了软银愿景领投的10亿美元投资,估值突破32亿美元;4月,马士基、地中海航运、赫伯罗特、海洋网联船务等船公司集体联手,成立数字集装箱航运协会,旨在促进集装箱航运业的信息技术标准化。

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